ஹோம் மோட்டார்சைக்கிள் ஜென்யூன் உதிரி பாகங்கள் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மெனு

ஜென்யூன் ஸ்பேர் பார்ட்ஸ் FAQ-கள்

ஸ்பார்க் பிளக் மோசமடைந்தால் என்ன ஆகும்?

 ஸ்பார்க் பிளக் என்பது இக்னிஷன் சிஸ்டத்தில் அவசியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். ஸ்பார்க் பிளக்-யின் எலக்ட்ரோடுகள் உயர் மின்னழுத்தத்தின் தொடர்ச்சியான வெளியேற்றத்தின் காரணமாக மற்றும் கம்பூஷனால் கரோசிவ் ஆக்ஸிடைசேஷன் ஆகியவற்றின் காரணமாக தேயக்கூடும், படிப்படியாக பிளக் இடைவெளியை அதிகரிக்கும்.
பொதுவாக ஒவ்வொரு 12000 km-களிலும் ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் அது சேதமடையக்கூடும். அத்தகைய ஸ்பார்க் பிளக்-யின் நீடித்த பயன்பாடு ஸ்டார்டிங் பிரச்சனை, மிஸ்ஃபயரிங், பவர் இழப்பு மற்றும் உயர் எரிபொருள் உட்கொள்ளுதல் மற்றும் எமிஷன்களுக்கு விளைவிக்கும். மிக மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், அதனை ரீப்ளேஸ் செய்வதே ஒரே சாத்தியமான தீர்வாக உங்களுக்கு அமையும்.
நீண்ட காலம் நீடிக்கும் சிக்கல் இல்லாத சவாரியை உறுதிப்படுத்த உங்கள் ஹீரோ வாகனத்திற்காக HGP ஸ்பார்க் பிளக்ஸ் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

நான் ஏர் ஃபில்டரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

 ஏர் ஃபில்டர், என்ஜின் பாகங்களை பாதுகாக்க உட்கொள்ளும் காற்றில் உள்ள துகள்கள் மற்றும் தூசிகளை ஃபில்டர் செய்கிறது. நீண்ட கால பயன்பாட்டின் காரணமாக துகள்கள் மற்றும் தூசியினால் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இது அடைக்கப்படுகிறது.
ஹீரோ மோட்டோகார்ப் வாகனங்கள் அடிப்படையில் மூன்று வெவ்வேறு வகையான ஏர் ஃபில்டரை கொண்டுள்ளன, அவை பாலியூரிதீன் ஈரமான வகை, டிரை பேப்பர் மற்றும் விஸ்கஸ் பேப்பர் வகை. பாலியூரிதீன் மற்றும் டிரை பேப்பர் ஃபில்டர்களுக்கு அவ்வப்போது சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பாலியூரிதீன் சேதமடைந்தவுடன் அதனை மாற்ற வேண்டும், டிரை பேப்பர் ஃபில்டர் ஒவ்வொரு 12000 km-க்கும் ஒரு முறை மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. விஸ்கஸ் வகைக்கு சுத்தம் செய்தல் தேவையில்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 15000 km-யிலும் ஒருமுறை ரீப்ளேஸ்மெண்ட் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தூசி நிறைந்த நிலையில் பயன்படுத்தும்போது அடிக்கடி சுத்தம் அல்லது ஆரம்ப ரீப்ளேஸ்மெண்ட் தேவைப்படலாம்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட அட்டவணை பின்பற்றப்படவில்லை என்றால், இது என்ஜின் பவர், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட நாட்களாக இருக்கும் என்ஜின் செயலிழப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக விலை உயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகள் ஏற்படலாம்.
ஜென்யூன் அல்லாத ஏர் ஃபில்டரை பயன்படுத்துவதன் மூலம் வடிகட்டுதல் திறன் பாதிக்கப்படலாம். திறந்த சந்தையில் பல HGP தோற்றம் போன்ற ஃபில்டர்கள் உள்ளன, அவை தரத்தில் குறைவானது. அத்தகைய ஃபில்டர்கள் சாதாரண பயன்பாட்டின் கீழ் மோசமடைகின்றன, இதனால் அவற்றின் சீலிங் திறன் குறைகிறது. உகந்த என்ஜின் செயல்திறனை மற்றும் வாழ்க்கையை மேம்படுத்த HGP ஜென்யூன் ஏர் ஃபில்டரை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

நான் எரிபொருள் டியூபை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

 எரிபொருள் டியூப் என்பது ஒரு ஜாயிண்ட் ஆகும், இதன் மூலம் எரிபொருள் டேங்கில் இருந்து கார்புரேட்டர் வரை தொடர்ச்சியாக எரிபொருள் செல்கிறது.
பொதுவாக எரிபொருள் டியூப் ரீப்ளேஸ்மெண்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்படும் சராசரி காலம் 4 ஆண்டுகளாகும் . 6 மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் கவனிக்கப்படாத வாகனம் போன்ற விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், எரிபொருள் ஹோஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்.
எரிபொருளின் தொடர்ச்சியான ஃப்ளோ பெட்ரோலின் உள்புறத்தில் அதிக வாலட்டிலிட்டி காரணமாக எரிபொருள் டியூபில் சீர்குலைவு ஏற்படும் மற்றும் எரிபொருள் வாசனை மூலம் எரிபொருள் டியூப் ஜாயிண்ட்களில் கசிவு இருப்பதை தெரிந்து கொள்ளலாம்.
HGP-யின் எரிபொருள் ஹோஸ் பல்வேறு லேயர்களின் பொருட்களால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது உட்புறத்தில் எரிபொருளுக்கு எதிராக சீரழிவை தடுக்கிறது மற்றும் வெவ்வேறு காலநிலை நிலைகளை எதிர்கொள்கிறது. எரிபொருள் டியூபின் இரண்டு முனைகளும் ஒரு வயர் கிளிப் உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

என்ஜின் ஆயிலை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன ஆகும்?

 என்ஜின் ஆயிலின் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு 'லூப்ரிகேட்' மற்றும் 'சுத்தம்' செய்யும் அதன் திறனை கடுமையாக பாதிக்கிறது, சாதாரண என்ஜின் செயல்பாட்டை பராமரிப்பதற்கு சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.
பொதுவாக, ஒவ்வொரு 3000 km-களிலும் டாப் அப் உடன் பொதுவாக என்ஜின் ஆயில் மாற்றுதல் ஒவ்வொரு 6000 km-களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அட்டவணை பின்பற்றப்படவில்லை என்றால், இது என்ஜினில் அதிக வெப்பம் மற்றும் இரைச்சல் அளவின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் சுட்டிக்காட்டப்படும் மோசமான செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் எகானமிக்கு வழிவகுக்கும். மிக மோசமான நிகழ்வுகளில், இது இறுதியில் மொத்த இயந்திரம் செயலிழந்து விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் பழுதுக்கு வழிவகுக்கும்.
HGP-இன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட10W30 SJ JASO MA என்ஜின் ஆயிலின் சிறந்த பண்புகள்:-
• திறமையான லூப்ரிகேட்டிங், கிளீனிங், கூலிங் மற்றும் சீலிங் திறன்கள்.
• குளிர்காலத்தில் எளிதாக ஸ்டார்ட் ஆகும் திறன்
• என்ஹான்ஸ்டு டிரைன் பீரியடு
• சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்களிக்காது
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

HGP பரிந்துரைக்கப்பட்ட என்ஜின் ஆயிலை மட்டுமே நான் ஏன் வலியுறுத்த வேண்டும்?

 இப்போதுள்ள மார்க்கெட்டில் பல்வேறு வகையான 10W30 தரங்கள் உள்ளன. ஆனால் இந்த 110W30 SJ JASO MA கிரேடு என்ஜின் ஆயிலின் சிறப்புகள்:-
• திறமையான லூப்ரிகேட்டிங், கிளீனிங், கூலிங் மற்றும் சீலிங் திறன்கள்.
• குளிர்காலத்தில் எளிதாக ஸ்டார்ட் ஆகும் திறன்
• என்ஹான்ஸ்டு டிரைன் பீரியடு
• சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்களிக்காது
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளில் டிரைவ் செயினை சர்வீஸ் செய்யவில்லை என்றால் என்ன ஆகும்?

 டிரைவ் செயினின் வாழ்க்கை சரியான லூப்ரிகேஷன் மற்றும் சரிசெய்தலை சார்ந்துள்ளது. இல்லை என்றால், அது முன்கூட்டியே தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும். தேய்மானம் ஏற்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்கள் டிரைவ் செயினை சேதப்படுத்தும், வாகனத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கும். மோட்டார் சைக்கிளின் மோசமான இயக்கம் மற்றும் செயின் சத்தம் ஆகியவை செயின் ஸ்ப்ராக்கெட் கிட்டை மாற்றுவதற்கான அறிகுறியாகும்.
மோசமாக தேய்மானம் ஏற்பட்டிருந்தால்,இயங்கும் போது டிரைவ் செயின் ஆசிலேசனிற்கு வழிவகுக்கும், ஸ்ப்ராக்கெட்டிலிருந்து வெளியேறலாம் மற்றும் ரைடரின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் பொருட்களை சேதப்படுத்தலாம். இது மோசமான எரிபொருள் செயல்திறனை ஏற்படுத்தி உந்துதலை பாதிக்கும்.
HGP-யின் செயின் ஸ்ப்ராக்கெட் கிட்கள் தரத்தில் சிறந்ததாக உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் நீண்ட கால செயல்திறனுக்காக நன்கு சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

எனது ஸ்கூட்டரின் டிரைவ் பெல்ட்-ஐ நான் எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

 டிரைவ் பெல்ட் எப்போதும் புல்லியுடன் தொடர்பில் உள்ளது, எனவே அதிக தேய்மானம் காரணமாக அதனை சிறு காலத்திற்குள் மாற்றப்பட வேண்டும். மேலும், அது ரப்பர் மூலம் உருவாக்கப்பட்டதால் ஃப்ரிக்ஷன் மூலம் ஓசோன் மற்றும் வெப்பம் காரணமாக இது கடினமாகிறது மற்றும் மோசமாகிறது.
டிரைவ் பெல்ட்டின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ரீப்ளேஸ்மெண்ட் காலம் ஒவ்வொரு 24000 km-களிலும் ஒருமுறை.
டிரைவ் பெல்ட்டின் சேதம் அல்லது கடினமாக இருப்பதால் ஸ்லிப்பேஜிற்கு வழிவகுக்கும், பவர் இழப்பு ஏற்படலாம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கலாம்.
HGP-யின் டிரைவ் பெல்ட் என்பது சிந்தடிக் ரப்பர் உடன் கூடிய கோரின் ஃபைபர்களை கொண்ட ஒரு பெல்ட் ஆகும், மென்மையான பயணம் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்க அதிக ஃப்ரிக்ஷன், வெப்பம் மற்றும் ஓசோன் ஆகியவற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்

நான் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் பலவீனமான பிரேக்கிங் செயல்திறனை எதிர்கொண்டால் என்ன செய்வது?

சர்வீஸ் வரம்பை மீறிய பிரேக் ஷூக்கள்/பேட்களின் பயன்பாடு குறைந்த ஃப்ரிக்ஷன் காரணமாக பிரேக்கில் குறைபாடு ஏற்படும். அதிக தேய்மானம் பிரேக் ஷூக்கள்/பேட்களின் உலோக பகுதியை டிரம்/டிஸ்க் உடன் உரசக்கூடும் மற்றும் இதன் மூலம் சேதமடைவதால் பழுதுபார்ப்பு செலவு அதிகரிக்கும், முக்கியமாக ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பை குறைத்திடும்.
அதிகரித்த பிரேக்கிங் முயற்சி மற்றும் அசாதாரண சவுண்ட் பிரேக் ஷூ, பேட், டிரம் அல்லது டிஸ்க் ரீப்ளேஸ்மென்ட் ஆகியவற்றை மாற்றுவதற்கான அறிகுறியாகும்.
HGP பிரேக் ஷூக்கள் / பேடுகள் / டிரம் / டிஸ்க் ஆகிய அனைத்தும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பை கவனத்தில் கொண்டு உயர் தரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. தூய்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான சுற்றுச்சூழலுக்கான ஷூக்கள் / பேடுகள் மீது ஆஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத ஃப்ரிக்ஷன் மெட்டீரியல் பயன்படுத்துவது போன்ற அம்சங்கள் உங்கள் ஹீரோ 2 சக்கர வாகனத்திற்கான சிறந்த தீர்வை உருவாக்குகிறது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

கேம் செயின் சீர்குலைவுக்கு பிறகு நான் அதனை மாற்றாவிட்டால் என்ன ஆகும்?

நீண்ட நாட்களாக செயின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் தொடர்ந்து உரசக்கூடாது, இது கேம் செயின் சத்தம் மற்றும் செயல்திறன் குறைபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். மிக மோசமான சந்தர்ப்பங்களில் செயின் முறிந்துவிடும், இதன் விளைவாக பெரிய என்ஜின் சேதம் மற்றும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தல் ஏற்படலாம்.
என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது மிக உயர்ந்த அழுத்தத்தை கொடுக்க HGP கேம் செயின் கிட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது என்ஜின் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

எனது மோட்டார்சைக்கிளில் பிக்கப் இல்லை. நான் கிளட்ச் ஃப்ரிக்ஷன் டிஸ்க்-ஐ மாற்ற வேண்டுமா?

ஃப்ரிக்ஷன் டிஸ்குகள் பொதுவாக அலுமினியம் பிளேட்கள் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, அவற்றின் மீது ஒரு ஃப்ரிக்ஷன் மெட்டீரியல் உள்ளது. அவை என்ஜினில் இருந்து கிளட்ச் பிளேட்களுடன் ஃப்ரிக்ஷன் ஃபோர்ஸ் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு பவரை டிரான்ஸ்மிட் செய்கிறது.
CFD (கிளட்ச் ஃப்ரிக்ஷன் டிஸ்க்) ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் தேய்ந்து போகிறது, மற்றும் தேய்மானம் சேவை வரம்பை மீறும் போது மாற்றப்பட வேண்டும். CFD தேய்மானத்தின் முதல் அறிகுறி என்னவென்றால் கிக் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது ஸ்டார்ட் செய்வதில் பிரச்சனை ஏற்படுவதாகும் (100cc & 125cc வகையில் அனைத்து மாடல்களிலும்).
தேய்மானம் ஏற்பட்ட CFD மூலம் கிளட்ச் ஸ்லிப்பேஜ் ஏற்படும் இது என்ஜினின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்புடன் பவர் மற்றும் அக்சலரேசன் குறைபாடு இருக்கும். இது கிளட்ச் பிளேட்கள் மற்றும் பிரஷர் பிளேட் போன்ற பிற பகுதிகளையும் சேதப்படுத்தலாம்.
HGP கிளட்ச் ஃப்ரிக்ஷன் டிஸ்க் உயர்ந்த ஆஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத மெட்டீரியலில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது உயர் சிக்கலான சக்திகளை எதிர்கொள்வது மட்டுமல்லாமல் ஆஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத காரணத்தால் குறைந்த காற்று மாசுபாட்டையும் உறுதி செய்கிறது. இதன் விளைவாக நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் எந்தவொரு சுகாதார ஆபத்துகளையும் தடுக்கிறது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தை அணுகவும்.

சவாரி செய்யும் போது ஒழுங்கற்ற செயலற்ற தன்மை மற்றும் அக்சலரேசன் மீது கட்டுப்பாட்டை இழப்பது சில நேரம் என்னை தொந்தரவு செய்கிறது? நான் எந்த பாகத்தை மாற்ற வேண்டும்?

த்ரோட்டில் கேபிள் மற்றும் லிங்கேஜ் நீண்ட கால பயன்பாட்டில் சேதமடையலாம். சுற்றுச்சூழலுக்கான வெளிப்பாடு அவற்றை துருப்பிடிக்க மற்றும் சீர்குலைக்கவும் செய்யலாம். த்ரோட்டில் சிக்கலாக ஆகலாம் மற்றும் த்ரோட்டில் வெளியாகும் போது கூட, என்ஜின் இயக்கத்தை அதிக வேகத்தில் இயக்குவதில் த்ரோட்டில் வால்வ் மென்மையாக ரிட்டர்ன் செய்வதில் தவறும்.
அத்தகைய தீவிர குறைபாடு அதிக எரிபொருள் செலவு மற்றும் என்ஜினில் அதிக வெப்பம் போன்ற விளைவு ஏற்படும். சில மோசமான சந்தர்ப்பங்களில் கிளட்ச்-ஐ விடுவிக்கும் போது வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடலாம் அல்லது வாகனத்தில் பயணம் செய்யும் நபரின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும்.
மாடல் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் ஹீரோ 2 சக்கர வாகனத்திற்காக HGP த்ரோட்டில் கேபிள்கள் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கேபிள்கள் மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு உட்புறமாக லூப்ரிகேட் செய்யப்படுகின்றன.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.
 

கியர் ஷிஃப்ட் ஆபரேஷன் எனது மோட்டார்சைக்கிளில் பயணம் செய்வதை கடினமாக்குகிறது. இந்த பிரச்சனைக்கான காரணம் என்னவாக இருக்கலாம்?

கிளட்ச் அமைப்புகள் கிளட்ச்-ஐ செயல்படுத்த கேபிளை பயன்படுத்துகின்றன, இது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு பிறகு தேயலாம் அல்லது சேதமடையலாம். கிளட்ச் கேபிள் நீட்டிக்கப்படும்போது, கிளட்ச் ஃப்ரீ-பிளே அதிகரிக்கிறது.
இது கிளட்ச் விடுவித்தலை முழுமையற்றதாக்குகிறது, கியரில் ஈடுபட்டுள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டேஷனரி நிலையில் இருக்கும்போது கடினமான கியர் மாற்று செயல்பாடு மற்றும் கிளட்ச் டிராக் ஆகிய விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. சில கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பிற்கு சேதம் ஏற்படும் விதத்தில் இணைப்புகளிலிருந்து கேபிள் முறிந்தால் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடலாம். எனவே அவ்வப்போது ஆய்வு அல்லது ரீப்ளேஸ்மெண்ட் மிகவும் முக்கியமானது.
ஒரு அசல் அல்லாத கேபிள் தவறான ஃப்ரீ-பிளே மற்றும் கியர்களை மாற்றுவதை கடினமாக்குகிறது. எனவே, HGP கிளட்ச் கேபிள்கள் ஒவ்வொரு மாடலின் குறிப்புகளையும் மனதில் வைத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், HGP கிளட்ச் கேபிள்கள் மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுட்காலத்தைக் கொண்டிருக்க உட்புறத்தில் லூப்ரிகேட் செய்யப்படுகின்றன.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

மோசமடைந்த ஃப்யூல் ஸ்ட்ரைனர் ஸ்கிரீனை நான் ஏன் HGP ஃப்யூல் ஸ்ட்ரைனர் ஸ்கிரீனைக் கொண்டு மட்டுமே மாற்ற வேண்டும்?

எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் காரணமாக ஃப்யூல் ஸ்ட்ரைனர் ஸ்கிரீன் அடைக்கப்படலாம் அல்லது சேதமடையக்கூடும். அடைபட்ட ஃப்யூல் ஸ்ட்ரைனர் விஷயத்தில், கார்பரேட்டரில் எரிபொருள் அளவு போதுமானதாக இல்லை (குறிப்பாக அதிவேக செயல்பாட்டின் போது) மற்றும் ஸ்ட்ரைனர் சேதமடைந்து, அசுத்தங்கள் தடுக்கப்படாமல் / வடிகட்டப்படாவிட்டால், அது கார்பரேட்டரில் உள்ள ஜெட்களை அடைத்துவிடும். இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், காற்று எரிபொருள் விகிதத்தில் மாறுபாடு இருக்கும், இதன் விளைவாக சாதாரண வேகத்தில் இருந்து அதிவேக செயல்பாட்டின் போது சக்தி குறைத்து சிக்கலை ஏற்படுத்தத் தொடங்குகிறது.
HGP -யின் ஃப்யூல் ஸ்ட்ரைனர் ஸ்கிரீன் கார்பரேட்டர், பின்னர் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் நுழைதலில் உயர்ந்த வடிகட்டுதலை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.
 

நான் பிரேக் ஃப்ளூயிடை மாற்றவில்லை என்றால் என்னவாகும்?

ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பிரேக் ஃப்ளூயிட் பிரேக் குழாய் வழியாக ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதினால், அதன் கொதிநிலை படிப்படியாக குறைகிறது. உறிஞ்சப்பட்ட ஈரப்பதம் “வேப்பர் லாக்” இன் போக்கை அதிகரிக்கிறது, இது பிரேக் ஃப்ளூயிடில் உள்ள ஈரப்பதம் பிரேக்கிங் அமைப்பில் உருவாகும் வெப்பத்தின் காரணமாக கொதித்து, குமிழ்களை உருவாக்கத் தொடங்கும் போது ஏற்படும் ஒரு நிகழ்வாகும். இது பிரேக்கிங் அமைப்பின் உள் பகுதிகளிலும் துருவை ஏற்படுத்துகிறது, இது செயல்பாட்டுக் குறைபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும். பிரேக்கிங் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தின் காரணமாக பிரேக் ஃப்ளூயிடும் மோசமடைகிறது.
பொதுவாக, இது 30000 Kms அல்லது 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும். சீல் செய்யப்பட்ட கன்டெய்னரில் (DoT 3 / DoT 4) பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிரேக் ஃப்ளூயிடைப் பயன்படுத்துவது உகந்த பாதுகாப்புத் தரங்களை வழங்குகிறது. அளவு குறைந்தவுடனே பிரேக் ஃப்ளூயிடை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. DOT 3 & DOT 4 பிரேக் ஃப்ளூயிடை கலக்க வேண்டாம்.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

ஹேண்டில்பார் கடந்த சில நாட்களாக சில சத்தங்களுடன் கடினமாகிவிட்டது. இந்த சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று தயவுசெய்து சொல்லுங்கள்?

சாலையிலிருந்து உருவாகும் அதிர்ச்சிகள், பிரேக்கிங் மற்றும் முன் சக்கரத்தில் சுமை காரணமாக ஸ்டீரிங் (ஹேண்டில்பார்) பியரிங்குகள் வாபில் ஆகலாம் அல்லது தளர்வாக மாறக்கூடும். தீவிர நிகழ்வுகளில், மவுண்டிங் பிரிவுகள் / பியரிங் ரேஸ்கள் சேதமடையக்கூடும் மற்றும் லூப்ரிகண்ட் ஆயில் போதுமானதாக இல்லாததால் இது கடினமான திருப்பம் மற்றும் ஸ்டீரிங் சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
HGP -யின் பால் ரேஸ் கிட் மற்றும் லூப்ரிகண்ட் ஆயில் ஒரு சிக்கல் இல்லாத நீண்ட கால செயல்திறனை உறுதி செய்யும். இந்த பொருட்கள் சிறந்த லூப்ரிகேஷன் மற்றும் மேம்பட்ட ஸ்டீரிங் பாகங்களின் ஆயுலுக்காக குறிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
ஒவ்வொரு 3000 kms -யிலும் ஸ்டீரிங் ஆய்வு செய்யப்பட்டு சரிசெய்யப்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு 12, 000 kms-க்கும் ஒரு முறை லூப்ரிகேட் செய்ய வேண்டும்.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

ஷாக் அப்சார்பர்கள் மோசமடைந்தால் என்னவாகும்?

ஷாக் அப்சார்பர்கள் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து அதிர்வுகளை வாங்கிக்கொள்கின்றன. இது பயணத்தில் வசதியையும் நிலைத்தன்மையையும் அதிகரிக்கிறது. ஷாக் அப்சார்பர்கள் மோசமடையும்போது, குறைந்த ஸ்டீரிங் கட்டுப்பாட்டுடன் கடினமான பயணத்தை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இது டயர்களை வேகமாக தேய்வதற்கு கூட காரணமாக இருக்கலாம்.
HGP பரிந்துரைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் பயன்பாடு நீண்ட சேவை ஆயுட்காலத்துடன் மென்மையான, நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
ஷாக் அப்சார்பர் ஆயிலை (முன்புறம்) ஒவ்வொரு 30,000 kms -க்கு ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

நான் ஏன் HGP பல்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்?

காலப்போக்கில் ஒரு ஜென்யூன் அல்லாத பல்ப் வேகமாக மோசமடைந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் ஒளி மங்கலாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இது வழக்கத்தை விட அதிக மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக பேட்டரி சீக்கிரம் தீர்ந்துவிடுகிறது. பல்புகளை பொருத்தமான வாட்டேஜ் மூலம் ரீப்ளேஸ் செய்வதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
HGP-யின் பல்புகள் அதிக வெளிச்சம், அதிக ஆயுட்காலத்துடன் மற்றும் குறைவான மின்சாரத்தை எடுத்துக்கொண்டு பேட்டரியின் சரியான சார்ஜிங் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

நான் இழந்த என்ஜின் ஆயிலின் அளவை மட்டும் புதிய என்ஜின் ஆயில் கொண்டு மீண்டும் நிரப்பலாமா?

இழந்த என்ஜின் ஆயில் வெறுமனே நிரப்பப்பட்டால், புதிய ஆயில் இயந்திரத்தில் எஞ்சியிருந்த பழைய ஆயில் உடன் கலக்கிறது. என்ஜின் செயல்திறன் தற்காலிகமாக சரி செய்யப்பட்டாலும், கசடு மற்றும் கரி ஆகியவை என்ஜின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அட்டவணை மற்றும் டாப்-அப் படி முழுமையான என்ஜின் ஆயில் மாற்றத்திற்கு செல்வது எப்போதும் நல்லது. மேலும், என்ஜின் ஆயில் இழக்கப்படுவதற்கான காரணங்களை ஆராய்ந்த பிறகு, சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது நல்லது, அதனால் அது மீண்டும் மீண்டும் நடக்காது.
மேலும் உதவிக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒர்க்ஷாப்பை அணுகவும்.

என்னிடம் ஒரு "குட்லைஃப் கார்டு" உள்ளது. நான் HGP-யில் வேறு என்ன நன்மைகளை பெறுவேன்?

புதிய மதிப்புள்ள குட்லைஃப் இன்ஸ்டா கார்டின் கீழ் அனைத்து குட்லைஃப் உறுப்பினர்களும் பின்வரும் ஸ்லாப்-யின்படி பாகங்களுக்காக தள்ளுபடிகளை பெறலாம்:
கோல்டு மெம்பர்கள் (0-5000 புள்ளிகள்) - 2% தள்ளுபடி
பிளாட்டினம் மெம்பர்கள் (5001- 50000 புள்ளிகள்) - 3% தள்ளுபடி
டைமண்ட் மெம்பர்கள் (>50000 புள்ளிகள்) - 5% தள்ளுபடி
வாடிக்கையாளர் அவரது பதிவின் போது பெற்ற இன்ஸ்டா கார்டுக்காக மட்டுமே இந்த புதிய பாகங்களுக்கான தள்ளுபடி கட்டமைப்பு பொருந்தும். பழைய வாடிக்கையாளர்கள் HGP மீது 5% தள்ளுபடியை தொடர்ந்து அனுபவிக்கலாம்.
உங்கள் அருகிலுள்ள தொடர்பு புள்ளியை கண்டறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்.

நான் HGP-ஐ எங்கு வாங்கலாம்?

எப்போதும் வாடிக்கையாளர் அபிலாஷைகளை பூர்த்தி செய்ய, வாடிக்கையாளர் தொடர்பு மையங்களின் முழு நெட்வொர்க்கையும் நாங்கள் தொடர்ந்து பலப்படுத்துகிறோம். HGP 75-க்கும் அதிகமான பாக விநியோகிப்பாளர்கள், 800 அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்கள் மற்றும் 1150 அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்கள் மற்றும் உலகம் முழுவதும் 6000 + தொடர்பு மையங்கள் மூலம் 18- க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறது. உங்கள் அருகிலுள்ள தொடர்பு மையத்தை கண்டறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்.

  • மோசடி நடைமுறைகள் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள்
  • மோசடிகளுக்கு ஆளாகாதீர்கள்
  • மேலும் படிக்கவும்

ஹீரோ அல்லது அதன் டீலர்கள் உங்கள் OTP, CVV, கார்டு விவரங்கள் அல்லது வேறு எந்த டிஜிட்டல் வாலெட் விவரங்களை பகிர்ந்துகொள்ள கேட்க மாட்டார்கள். இதை எவருடனும் பகிர்ந்து கொள்வது உங்களுக்கு நிதி இழப்பை ஏற்படுத்தலாம்.

டோல் ஃப்ரீ எண். : 1800 266 0018

வாட்ஸப்-இல் இணைக்க QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்யவும்